區域性強，提醒消費，因為戶外廣告就在那里，他不會移動的，第一次在那里可以看到，第二次在那里也是可以看到的，而且看到的內容都是同樣的。如此反復記憶，使你不想記住也記住了的。
 
　　座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。美化城市和環境，當然這里說的不是一些不正規的戶外廣告。而是正規的讓人看著不覺得反感的。和城市的特色相符合得。
 
　　外框采用1.5mm厚碳鋼板，表面噴涂戶外氟碳漆4層，透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃，透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓，透明板上設漸變花邊，外框內部周邊設拉布裝置。
 
　　公交車候車亭透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓
滾動燈箱制作
　　箱體與外框采用合頁連接，箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條，外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
 
　　公交車候車亭外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
 
　　采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。
 
　　公交車候車亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理
 
　　箱公交車候車亭體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
 
　　公交車候車亭承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
 
　　公交車候車亭頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。
 
　　公交車候公交候車亭制作車亭頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。
 
　　箱體內設二拖一40W鎮流器；11只/大燈箱、3只/小燈箱。
 
　　不受時間和空間限制，也就是說隨時隨地都可以看得到，只要你愿意，沒有人可以不讓你看。

 
　　箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，表面噴涂戶外氟碳漆4層，箱體內設40W燈管；021支/大燈箱、4支/小燈箱。箱體內設二拖一40W鎮流器；0211只/大燈箱、3只/小燈箱。
 
　　候車亭（busshelter），廣告燈箱制作一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉公交線路上使用。
 
　　路名牌燈箱，在現在的道路上越來越多見，只有對它進行定期維護，才能讓它的使用壽命更長。
 
　　路名牌燈箱的定期維護，除了要定期保持其外箱的整潔之外，還需要對其底座和燈箱內部進行定期維護，一般注意雨后是否有線路短接，燈管老化等問題，燈箱內有無雨水進入或是燈箱的底座是否松動。路名牌燈箱需要定期維護，這樣才能讓它的作用充分發揮。